915 nm 20 W Pumplaserdiode 105 µm 0,22 NA fasergekoppelte Laserdiode Hersteller

Furukawa Electric und Fujitsu Optical Devices (FOC) haben vereinbart, bei der Entwicklung integrierter Geräte für die optische Hochleistungskommunikation der nächsten Generation zusammenzuarbeiten. Die beiden Unternehmen erklärten, dass sie ihre jeweiligen Vorteile nutzen werden, um leistungsstarke, kompakte und stromsparende Geräte für Kommunikationsnetze der nächsten Generation zu entwickeln, um die Nachfrage nach Lösungen im asiatischen Raum zu befriedigen.

Bei verschiedenen Lichtleitfaser-Interferenzinstrumenten muss der Polarisationszustand des sich ausbreitenden Lichts der Lichtleitfaser sehr stabil sein, um die maximale Kohärenzeffizienz zu erhalten. Die Übertragung von Licht in einer Einmodenfaser besteht tatsächlich aus zwei orthogonalen Polarisationsgrundmoden. Wenn die optische Faser eine ideale optische Faser ist, besteht der übertragene Grundmodus aus zwei orthogonalen doppelt entarteten Zuständen, und die eigentliche optische Faser wird aufgrund unvermeidbarer Defekte gezogen, die den doppelt entarteten Zustand zerstören und den Polarisationszustand verursachen durchgelassenes Licht, und dieser Effekt wird mit zunehmender Faserlänge immer deutlicher. Zu diesem Zeitpunkt ist der beste Weg, polarisationserhaltende Fasern zu verwenden.

Für die optische Faser (PM) -Polarisation (PM) unter der Annahme, dass sich die Polarisationsrichtung des linear polarisierten Lichts in der Mitte der schnellen Achse und in der langsamen Achse befindet, kann es in zwei orthogonale Polarisationskomponenten zerlegt werden. Wie in der folgenden Abbildung gezeigt, haben die beiden Lichtwellen zunächst die gleiche Phase, aber da der Brechungsindex der langsamen Achse größer ist als die der schnellen Achse, erhöht sich ihre Phasenunterschiede linear mit dem Ausbreitungsabstand.

In der Mobilität vollzieht sich ein gewaltiger Sprung. Sei es im Automotive-Bereich, wo autonome Fahrlösungen entwickelt werden, oder in industriellen Anwendungen mit Robotik und Fahrerlosen Transportsystemen. Die verschiedenen Komponenten im Gesamtsystem müssen miteinander kooperieren und sich ergänzen. Das Hauptziel ist es, eine nahtlose 3D-Ansicht um das Fahrzeug herum zu erstellen, aus diesem Bild Objektentfernungen zu berechnen und mit Hilfe spezieller Algorithmen die nächste Bewegung des Fahrzeugs einzuleiten.